Les dallages industriels en béton peuvent subir des affaissements localisés ou généralisés par rapport à leur niveau d’origine. Par ailleurs, les dallages peuvent se fissurer et les joints se dégrader.

Le simple constat visuel d’un désordre apparent (allure des fissures) ne permet pas d’en déduire automatiquement l’origine. Des investigations complémentaires, d’ordre géotechnique par exemple, sont le plus souvent nécessaires. Car un même phénomène peut résulter de la conjonction de plusieurs causes et des causes différentes provoquer des fissurations identiques.

• Une fissure d’un panneau de forme rectangulaire, parallèle au petit côté et allant d’un grand côté à l’autre, traduit une mauvaise efficacité des joints (trop grandes distances entre joints de retrait, à un retrait trop important…).
• Une fissure, proche d’un angle, à 45° ou en étoile, témoigne d’efforts mécaniques excessifs non maîtrisés (contraintes de poussée au bord ou en angle, un retrait bloqué…).

• Des fissures et des dégradations en bordure d’un panneau, le long d’un joint entre panneaux, peuvent correspondre :
  – à la conception d’un joint n’offrant pas une résistance suffisante aux sollicitations auxquelles il est soumis lors de la circulation d’engins ;
  – à des sollicitations plus importantes que prévues ;
  – à un relèvement excessif du bord du panneau lors de son séchage : lorsque la surface du panneau sèche beaucoup plus vite que sa sous-face, il se produit un phénomène de rétractation de la – – – surface par rapport à la sous-face et un relèvement des bords et des angles ;
  – à un fluage de la forme au droit des joints sous l’action de passages fréquents d’engins roulant sur ce joint (phénomène dit de « pompage »), la forme ne soutenant plus normalement le bord du panneau.
• Un affaissement ponctuel le long d’une longrine peut être dû à un mauvais compactage d’un remblai, difficile à réaliser à cet endroit, ou à une venue d’eau anormale le désorganisant.

• Le dallage en béton à usage industriel est à la fois :
  – un ouvrage à déformation imposée, qui ne peut donc que suivre les mouvements de sols sous-jacents ;
  – un ouvrage en béton de grandes dimensions, donc le siège de phénomènes de mise en œuvre, de retrait et de dilatation particuliers à ces ouvrages ;
  – un ouvrage composite constitué par un corps de dallage en béton et une forme, d’où la nécessité d’étudier également cette forme (cf. fiche B.06) ;
  – un ouvrage soumis à des sollicitations particulières qui ne sont pas forcément définies dans les documents de référence et varient considérablement d’un ouvrage à l’autre.
• Les dallages industriels doivent faire l’objet d’une attention particulière parce qu’ils ont généralement une surface importante et correspondent à une activité industrielle ou commerciale générant des chiffres d’affaires importants, et donc, des préjudices élevés en cas de sinistres.
• Ne pas considérer que le fait d’avoir déjà réalisé un dallage de ce type permet de se dispenser d’une étude technique et d’une étude géotechnique approfondies.
• Avant tout chiffrage d’un ouvrage de dallage, être en possession :
  – du document contractuel prévu à l’annexe B du NF DTU 13-3 partie I, précisant les actions auxquelles sera soumis le dallage, ainsi que les caractéristiques des fissures et déformations acceptables par le maître d’ouvrage ;
  – d’une étude géotechnique spécifique à la mise en œuvre de ce dallage. L’annexe A du NF DTU 13-3 partie I précise le contenu de cette étude.
• Un essai à la plaque est ici insuffisant, parce qu’il ne permet d’évaluer le tassement du sol que sur quelques dizaines de centimètres de profondeur, alors que la limite d’influence du dallage peut englober des couches de terrain jusqu’à une profondeur considérable (une fois et demie son emprise au sol).